taotut kevytmetallivanteet Blade-vanteet, timanttivanteet, Pinnacle-vanteet
Taottujen pyörien prosessiominaisuudet
(1) Sylinterimäinen rakenne on hyväksytty, ja mitä suurempi pyörännavan halkaisija on, sitä paksumpaa alumiinia käytetään takomiseen, mikä eroaa enemmän valmistusmenetelmästä, jossa käytetään "raaka-aineita" valettujen alumiinirengasnapojen valmistukseen.
(2) Leikkaa alumiinimateriaali alumiininavan leveyden edellyttämän J-luvun mukaan.
(3) Kuumenna ensin alumiiniharkko noin 400 °C:een ja valmistele se sitten taontaa varten.
(4) Kuuma taonta ja puristus. Mitä suurempi taontapuristimen vetoisuus on, sitä alhaisempi on alumiinivalanteen käyttölämpötila, sitä pienempi on taotun tuotteen rakeisuus ja sitä suurempi on sitkeys.
(5) Korkean lämpötilan ja paineen vaikutuksesta muodostuneen karkean aihion lämpötila on erittäin korkea, ja pinta on peitetty mustalla kovametallilla, jota on käsiteltävä haarukkamoottorilla. Peittauksen ja pintakäsittelyn jälkeen karkealla alkiolla on jo pyörännavan alkiomuoto.
(6) Pitkäaikaisen T4- ja T6-lämpökäsittelykoneiden uudelleenkäsittelyn ja lämpökäsittelyn jälkeen karkean alkion jyvät ovat kiinteämpiä ja tuotteen sitkeys paranee.
(7) Taotun alumiininapan karkean alkion jalostaminen napamuovaukseksi vaatii mekaanista käsittelyä, joten työhön kuuluvat helmenmuovaus, ruuvinreiän poraus, kiekon sorvaus ja yksityiskohtien käsittely.
(8) Ennen maalausta sinun on tarkistettava vanteen pinta uudelleen virheiden varalta.
