Rakenteen mukaan pyörännapa voidaan jakaa: yksiosainen pyörä, moniosainen pyörä (kaksiosainen pyörä ja kolmiosainen pyörä).
Monoblokkipyörä viittaa pyörän napaan kokonaisuutena, kun taas kaksiosainen pyörä on jaettu kahteen osaan, vanteeseen ja pinnoihin, jotka sitten yhdistetään ja vahvistetaan erittäin lujilla pulteilla. Kolmiosainen pyörä perustuu kaksiosaiseen pyörään ja sen päivitykseen.
Kaksiosainen taottu vanne: kaksi osaa, jotka koostuvat vanteesta ja pinnasta.
Kolmiosainen taottu pyörä: 3 osaa, kolmiosaisen pyörännavan vanneosa koostuu kahdesta osasta: etuosasta ja takaosasta. Siksi kolmiosainen pyörännapa koostuu kolmesta osasta: etuosasta, takaosasta ja pinnoista.
Laajennetut tiedot:
Eri mallien ominaisuuksien ja vaatimusten mukaan pyörännavan pintakäsittelyprosessissa käytetään myös erilaisia menetelmiä, jotka voidaan karkeasti jakaa kahteen tyyppiin: paistomaalaus ja galvanointi. Tavallisimpien mallien vanteet ovat ulkonäöltään vähemmän huomionarvoisia, mutta hyvä lämmönpoisto on perusvaatimus. Yleensä käytetään paistomaalausprosessia, joka tarkoittaa ensin maalausta ja sitten sähköpaistoa. Kustannukset ovat edullisempia, väri on kaunis ja säilyvyysaika pitkä, ja vaikka ajoneuvo romutettaisiin, vanteen väri pysyy muuttumattomana.
Tämän tyyppinen pyörännapa on kohtuuhintainen ja sillä on täydelliset tekniset tiedot. Galvanoidut pyörät jaetaan hopeapinnoituksiin, vesigalvanointiin ja puhtaaseen galvanointiin. Vaikka galvanoitujen hopea- ja vesigalvanoitujen pyörän väri on kirkas ja elävä, sen säilyvyysaika on suhteellisen lyhyt, joten hinta on suhteellisen edullinen ja monet nuoret, jotka etsivät raikkautta, pitävät siitä. Puhtaasti galvanoiduilla pyörillä on pitkä värin säilyvyysaika, mikä on korkea laatu ja korkea hinta.
Lähetysaika: 25.11.2021